Färre kvalitetsproblem - nöjdare kunder
Att ge en bra kundupplevelse är en viktig faktor för att lyckas inom bilglasindustrin. Erbjudanden som mobil service, reparation av vindrutor, snabb service och enkel hantering av försäkringsanspråk är avgörande.
Det finns limsystem som gör det möjligt att snabbt uppnå minimisäkerhetsstandarder. Men eftersom härdning beror på luftfuktighet kan det ta upp till en vecka tills limmet härdar och fordonet återfår sin ursprungliga nivå av vridstyvhet.
SikaTack® ELITE är annorlunda; titta på filmen och se hur det kan hjälpa din bilglasverksamhet att minska reklamationer och förbättra kundupplevelsen.
Tre fördelar med Powercure och hur du kommer igång
Det handlar om säkerhet
När en vindruta byts ut byts även en komponent som är avgörande för passagerarnas säkerhet och fordonets integritet. Idag är vindrutan en betydande del av ett fordon. Den ökar vridstyvheten och krocksäkerheten. Felaktig produkt och felaktigt montage har resulterat i dödsolyckor.
Sika tillhandahåller förstklassiga och innovativa lösningar samt utbildningar för att säkerställa fordonets integritet och säkerhet. Detta har varit en av drivkrafterna som gör Sika till det ledande varumärket för vindrutelim globalt.
HÅLLER DIG SÄKERT INNE I FORDONET
Vindruta och lim hindrar dig från att kastas ut.
Krockkudden kan fungera som den SKA
Vindrutan fungerar som stöd för krockkudden.
Förhindrar att taket trycks in
Vindrutan är en del av karossen och förhindrar att taket kollapsar.
Härda till OEM-nivå – Bara med SikaTack® ELITE
Idag kan bilar köras redan 30 minuter efter installation av en ny vindruta. Bilglaslim uppfyller vanligtvis FMVSS 212 krockteststandard, som definierar fordonets minimikrav för att köras säkert efter en installation.
Standard enkomponentslimmer kan dock behöva upp till sju dagar tills de härdat klart. Under denna tid försvagas fordonets vridstyvhet.
Varför spelar vridstyvhet roll?
- Vindrutan stärker och förstärker moderna fordon (men bara om limmet härdat).
- Många kvalitetsproblem inom bilglas är kopplade till otillräcklig vridstyvhet ( lister som lossnar, problem med ADAS-sensorer, buller).
- Många biltillverkare kräver att fordonet är återställt till sin ursprungliga nivå innan det släpps tillbaka i trafik.
- Bland annat Volvo och VW kräver användning av lim med kemisk härdning (2-komponent) eller betydligt längre väntetid.
- Det är en av de viktigaste delarna för säkerheten i ett fordon.
- Vid dålig vridstyvhet kan kupén kollapsa i en vältningsolycka.
SikaTack® ELITE hjälper dig att få nöjda kunder även om något går fel.
Reklamationer vid bilglasbyte ligger på ca. 3%, oftast på grund av utförandefel och kvalitetsproblem. En vindruta installerad med SikaTack® ELITE gör att reklamationer kan hanteras snabbt och enkelt, vilket ger nöjdare kunder.
| Glas installerat med 1K lim | Glas installerat med SikaTack® ELITE* |
|---|---|
| Risk för nedsmutsning av bilens interiör om den skärs ut inom de första 3-7 dagarna. | Ingen risk! Det kan skäras ut 60 min efter installationen eftersom det redan härdat. |
| Kunden kan behöva köra i en vecka innan problemet kan åtgärdas | Det kan åtgärdas nästan omedelbart efter att problemet upptäckts, vilket resulterar i mindre krångel för kunden |
*om glas finns tillgängligt eller kan monteras om
Vanliga orsaker till Reklammationer:
- Vattenläckor
- Felaktigt placerade eller förskjutna vindrutor
- Fel glas installerat (t.ex. färg, icke-OE-glas, saknad logotyp, konsoler, sensorer)
- Problem relaterade till sensorer (ADAS, regnsensorer)
- Headup-skärmar med en förvrängd vy
- Lister lossnar eller sitter snett
- Kunden upptäcker problem med vindrutan (glipor, repor)
- Värmeslingor (fram och bak) som inte fungerar
PowerCure referenser
Som ny på bara 60 minuter
Sika testade utvecklingen av vridstyvheten på ett fordon på Dynamic Test Center i Schweiz. Testet mätte fordonets karossdeformation vid maximal axeldeformation. 60 minuter efter installationen var fordonet tillbaka till den ursprungliga vridstyvheten.
med SikaTack® Elite är VRIDSTYVHETen tillbaka till originalnivå inom 60 minuter
Modern fordonsdesign
Genom åren har sättet hur en vindruta monteras på karossen förändrats från gummilister till fastlimmade vindrutor. På 1980-talet började man limma fast vindrutan med högpresterande polyuretanlim. Med tiden har kraven på limmerna ökat. Idag är vindrutan en del av karossen och bidrar till ökad hållfasthet och krocksäkerhet. I moderna fordon tas vindrutan med i beräkningarna för att öka säkerheten men för att samtidigt kunna minska plåttjockleken eller använda andra material med lägre vikt. Viktminskningar bidrar till att dra ner bränsleförbrukningen, öka räckvidden och ger högre passagerarkomfort.
